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王健林毕竟是老江湖，见多识广，这份旨在宣读万达过去、现在、未来的万字长文，旨在强化万达品牌、消除外界误读、强化投资者信心、召示万达未来的万字长文，诚意满满。下面，我们开始解读。1年度成绩万达2018年收入为2142.8亿元，全集团资产（按成本法计算）6257.3亿元。

今年是万达三十周年，我们推出了一首《万达之歌》，歌词是我作的。“求创新、守信用、重执行、做慈善”，找人作了曲。今年年会首唱，大家觉得还过得去的话，以后万达每年年会都唱《万达之歌》。解读：1、万达目前的竞争门槛很高，再造万达很难，这是我们的护城河。

近日，北京大学、清华大学两所顶尖名校同一天举办校园开放日，公布学校今年的招生政策，“人工智能”成为两校的共同话题。北大启动“机器人工程”本科专业培养北京大学将在2019级正式启动机器人工程的本科生教育和培养，旨在培养面向未来的机器人、智能制造、人工智能等领域的领军人才。

“目前公司主要是民船海洋运输和军舰海洋防护两个方向，盈利能力提升方面，主要是出于央企在政策方面的考虑，把之前的亏损业务剥离、非主业剥离出去。”前述中国重工证券部工作人员表示。2018年，为避免海工业务持续低迷对公司整体效益的负面影响，中国重工向控股股东中船重工集团零对价出售了公司下属涉及海工业务的子公司山海关造船重工有限公司53.01%股权和青岛武船重工有限公司67%股权，两家企业不再纳入中国重工合并财务报表范围。中国重工表示，该事项将终止海工业务持续亏损对公司效益的影响，有利于公司持续稳定经营。而在此之前，中国重工已于2017年完成了大连船柴、杰瑞控股两家子公司的股权转让事宜。

责任编辑：赵明中国网财经8月20日讯 据交通运输部网站消息，今天，交通运输部办公厅、公安部办公厅和工业和信息化部办公厅发布《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》，今后，1年内违法超限运输超过3次的车辆运输车，将被吊销其车辆营运证。

挑动贸易战，美国错在是非不分。作为世界上最大的发达国家，较低的储蓄率和较高的消费率，决定了美国在全球贸易上必然有逆差，且这种逆差不仅对中国有，跟世界许多国家都有。与此同时，美国又必须保持比较大的贸易逆差，才能向全球输出美元，维持美元的国际支付货币地位。一边享受着世界各国贡献的廉价优质消费品，一边又在责骂别国占了便宜，这种畸形的心态和做法，早已为全球众多经济体所不齿。不问贸易失衡的对错黑白，一味迁怒中国，美国发起的这场贸易战，从一开始就注定会败得很难看。