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据顺风车行业标准课题研究组成员向《证券日报》记者透露，截至8月16日，有93%的人投票支持顺风车会额外耗费车主时间和精力，定价应让广大车主有更多动力参与互助出行，有82%的人投票支持顺风车定价不应让车主把顺风车作为赚钱盈利的工具。行业标准制定开先河

可以说，美团是在纵向上做全品类业务，不断拓展边际的“平台主义”；滴滴则是扎根在出行领域不断深挖产业链战壕、高筑服务壁垒的“专业主义”。美团除了做网约车还要收购共享单车，接下来可能还会做其他品类，什么火就再开一条业务线；而滴滴出行是一根针捅破天的打法，从快车业务到专车、豪华车、顺风车、出租车业务之后，再做巴士、代驾、自驾租车、企业租车、二手车等业务，不断把出行领域的细微化服务做深做透，而不是做浅层连接，而非摊大饼式扩张。

而且3D打印零件可组装、可定制，给传统安保设备识别带来了极大挑战。一旦识别失败，这些零件就可在异地进行组装，并造成不可预估的安全风险。助力“独狼”式恐袭如今，恐怖主义的阴霾挥之不去，3D打印无疑为恐怖分子提供了一个新选择。美国战略研究公司兰德公司今年5月发布了一份名为《2040年的增材制造：强大的推动力与破坏性威胁》的研究报告，报告的主要作者、政治学家特雷弗·约翰斯顿称，如果个人也能使用3D打印机制造枪支的话，“独狼”式恐怖袭击可能会变得更加致命。

在4月4日美团宣布收购摩拜后，“出行”和“外卖”业务同属于美团点评“大零售事业部群”，由总裁王慧文负责，摩拜创始人胡玮炜、CEO王晓峰将改向王慧文汇报。有媒体报道摩拜被收购的原因是由于此前债务总额超过10亿美元，并以比上一轮估值低20%的代价即27亿美元被并购，美团实际出现金只有16亿美金，按去年摩拜的融资能力，算作“卖破烂”亦不过分，这从侧面证明了市场补贴虽然外表光鲜，但是补贴不仅造成自身盈利能力跟不上，并且还会有资金链断裂风险而元气大伤，而摩拜此前的债务自然由新东家来背。

证券日报市场重大节点又现谣言 证监会呼吁营造健康舆论环境1月29日中午，就相关媒体报道称“证监会主席易会满主持召开记者招待会，表示2019年主要工作是推行做空机制等”消息，证监会新闻发言人表示，易会满主席近日并未召开任何记者招待会，上述消息纯属谣言。证监会新闻发言人表示，证监会正在按照中央经济工作会议的部署，坚持市场化、法治化方向，加快资本市场改革开放，毫不动摇推进资本市场健康发展。

在接受记者采访时，有司机直接说到，“这是把司机弄成狗了，还是把客户弄成狗了？”、“公司起这个名，起个虎狼之师也行啊”。司机们认为，公司的新名字一语双关，并且已经有很多客户出言不逊了。目前已经有大批司机集体到公司讨尊严，58速运郑州分公司负责人表示，改名“快狗”是因为公司高层对品牌更高化、更高发展推出的品牌升级。目前公司会在8月20日出台文件，详细解释公司的战略部署和操作方式。