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出口大国不一定是经济强国,但进口大国一定是经济强国。扩大进口是我国高质量发展和产业升级的内在需要,也是我国在新一轮对外开放中推进贸易更加平衡发展的必然要求。可喜的是,全球购、买全球已经成为“双十一”消费新趋势。近几年“双十一”成功实现了全球化,许多国家和地区成为备受中国消费者青睐的产品输出地。“双十一”期间越来越多面向全球的中国“购物车”,向世界展示了中国扩大开放的决心,也将成为提升我国对外贸易话语权和定价权的砝码。

值得一提的是,时代周报记者独家查询数据统计分析平台百度指数获悉,在PC端与移动端,华帝近7天内的整体日均值为19978,同比增长超过1000%,近30天的数据显示,华帝搜索指数整体日均值为7978,同比上升379%。而同样拿家电圈的海信来比较,近7天的日均值为2019,同比下滑52%;近30天百度搜索指数为2272,同比下降37%。

责任编辑:桂强“中国正考虑将陷入麻烦的波音737 MAX机型排除在增购美国产品的清单外”,美国彭博社19日引述消息人士的话称。报道称,波音原本希望借近期可能达成的中美贸易协议迅速获得一大笔订单,如今已蒙上阴影。在发生两次坠机事故后,3月19日,美国交通部宣布审核波音737 MAX 8飞机的认证过程,欧盟和加拿大也表示将抛开美国,独立审核波音涉事机型的安全性。

董事会已议决建议派发截至二零一九年三月三十一日止年度之末期股息,每股21.8港仙(二零一八年﹕20.5港仙)。倘建议于二零一九年七月九日即将举行的股东周年大会上获股东批准通过,建议的末期股息将于二零一九年七月二十四日派发予二零一九年七月十五日名列于本公司股东名册之股东。

路透社称,在中美贸易争端的背景下,波音去年在中国大陆未赢得任何公开订单。中国宣布停飞波音737 MAX客机后,行业消息人士指出,波音原本可能因为中美贸易协议而迅速获得一大笔订单的希望已经蒙上阴影。“这肯定令波音忧心如焚,因为中国是该公司最大的单一出口市场。”美国航空市场专家理查德·阿博拉费亚对路透社表示。报道称,中国市场对波音意义重大。中国有望在未来10年超越美国成为全球最大的航空市场,且正在积极采购波音和空客的飞机。波音公司的最新预测称,中国对飞机的需求量无人能及,估计到2037年,中国对飞机的需求总量为7690架,价值1.2万亿美元。

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